자동차 분야에서 마그네슘 합금의 적용 가능성

출시 날짜: 2024-03-01

마그네슘 합금은 경량, 높은 비강도, 높은 강성, 충격 저항, 빠른 방열, 전자기 방지 및 환경 보호 특성을 가지고 있습니다. 마그네슘 합금은 현재 더 가벼운 엔지니어링 구조 재료입니다. 마그네슘 합금의 밀도는 알루미늄 합금의 약 2/3 와 강철의 1/4 입니다. 동시에 마그네슘의 방열 성능은 강철의 거의 두 배이고 플라스틱의 10 배입니다. 또한 전자기 방지 및 재활용 가능한 장점이 있습니다. 이러한 산업 특성과 자연 환경에서의 풍부한 매장량은 독특합니다. 넓은 응용 프로그램 잠재력. 마그네슘 합금 적용 시나리오의 확대는 마그네슘 소비를 크게 자극 할 것으로 예상됩니다.

자동차 에너지 절약 및 배출 감소는 미래 산업의 중요한 발전 방향입니다. 현재 세계는 점차 저탄소 시대로 전환하고 있습니다. 세계 주요 자동차 시장은보다 엄격한 탄소 배출 규칙을 제정했습니다. 국가 VI 배출 표준 및 이중 포인트 관리 조치와 같은 규정의 도입은 주 엔진 공장의 기술 업그레이드에 대한 더 높은 요구 사항을 제시했습니다. 미래에 어떻게 효과적일까요? 평균 연료 소비와 이산화탄소 배출을 줄이는 것은 자동차 산업 발전의 중요한 방향이 될 것입니다. 자동차 경량은 에너지 절약 및 배출 감소를위한 주요 계획 중 하나입니다. 현재, 새로운 에너지 연료 및 연료 이용의 향상은 상대적으로 느리며, 자동차의 경량은 배기 가스를 줄이고 연비를 향상시키는 더 좋은 방법이되었습니다. "경량 차량의 현재 상황 및 개발 동향 분석" 에 따르면, NEDC 작업 조건에서 차량 중량을 100kg 줄일 수있어 연료 0.39L 을 절약 할 수 있습니다. 차량 중량이 10% 감소 할 때마다 연료 소비를 6% 줄이고 배출량을 4% 줄일 수 있습니다. 현재 차량 프로젝트 개발에서 합리적인 무게 감소 목표를 결정하는 것이 차량 재료 선택 계획의 핵심 목표가되었으며 프로젝트 개발 계획의 변경 사항을 추적하고 무게 감소 계획을 수립하는 것이 목표를 달성하는 중요한 수단입니다.

마그네슘 합금의 우수한 특성은 자동차 경량을위한 최상의 솔루션을 제공 할 수 있습니다. 새로운 경량 금속 재료 인 마그네슘은 알루미늄 2/3, 아연 1/4 의 밀도를 가지며 마그네슘 합금의 비강도는 알루미늄 합금 및 강철보다 높습니다. 고강도 강철 및 알루미늄 합금과 비교하여 마그네슘 합금의 중량 감소 효과가 더 분명합니다. 반면에 탄소 섬유는 자동차의 무게를 50% 이상 줄일 수 있지만, 마그네슘 합금은 탄소 섬유 산업에서 대규모 생산의 어려움 및 마그네슘 합금과 비교하여 폐기물 재활용의 명백한 단점으로 인해 제거 될 수 있습니다. 현재 자동차 경량에 가장 적합한 선택.

반환

관련 뉴스